航空貨(huo)運是現(xiàn)代航空(kong)物流航(háng)空貨運(yùn)業務中(zhong)的重要(yao)組成部(bù)分，航空(kong)貨運是(shi)國際貿(mao)易中貴(gui)重物品(pin)、鮮活貨(huò)物和精(jīng)密儀器(qì)運輸所(suo)不可缺(que)的方式(shi)。

航空貨(huo)運則主(zhǔ)要采用(yòng)集中托(tuō)運的形(xíng)式，或直(zhi)接由發(fā)貨人委(wei)托🥵航空(kong)貨運代(dài)理人進(jin)行，貨航(háng)空貨運(yun)物到達(dá)目的地(di)後再通(tōng)過發貨(huo)地航空(kong)貨運代(dai)理的關(guan)系人代(dai)為轉交(jiao)貨物到(dao)收貨人(ren)的手中(zhong)。業務中(zhong)除涉及(ji)航空公(gōng)司外，還(hai)要依賴(lài)航空貨(huò)運代理(lǐ)人的協(xie)助。經營(yíng)航空快(kuai)🏃🏻遞的大(dà)多為㊙️跨(kua)國公司(si)，這🔴些公(gōng)司以獨(du)資或合(he)資的形(xing)式将業(ye)務深入(rù)世界各(ge)地，建立(li)起全球(qiu)網絡。航(hang)空快件(jiàn)的傳送(sòng)基本都(dōu)是在跨(kua)國公司(sī)内部完(wan)成。而國(guo)際郵政(zheng)🤞業務則(ze)通過萬(wan)國郵政(zhèng)聯盟的(de)形式在(zài)世🏃‍♀️界上(shàng)大多數(shu)🔱國家的(de)🈲郵政機(jī)構之間(jian)取得合(he)作，郵件(jian)通過兩(liang)個以上(shàng)🔞國家郵(you)政當局(ju)的合作(zuo)完成傳(chuan)送。